Trenden går mot att allt fler pendlar till arbetet och att en växande skara turister letar alternativ till egen bil för semesterresan. Sammantaget ställer det nya krav på infrastrukturen i Dalarna.
Moras kommunalråd Peter Helander, är förutom politiker också flygkapten på SAS. Han är själv ett utmärkt exempel på hur resvanorna förändras när nya möjligheter öppnas.
Idag pendlar han med Dalabanan till Stockholm. När fjärrtågen började stanna vid Arlanda slutade han ta bilen till jobbet
- Jag upptäckte att jag fick fyra ostörda timmar över till jobb om jag tog tåget istället för bilen. Den tiden är guld värd för mig.
I rollen som kommunalråd har Peter varit med och dragit upp riktlinjerna för Moras planerade nya resecentrum. Där kommer tåg, taxi och busstrafik, att knytas samman med bilparkeringar och ett framtida nät av cykelbanor. På parkeringen framför resecentrum ska bussarna till skiddestinationerna stå och vänta när passagerarna kommer.
- All kommunikation ska samlas på ett ställe. Du ska kunna åka från Stockholm till backen i lågskor. Logistiken ska vara lika enkel som på Kanarieöarna.
Mora är porten till Dalafjällen, här passerar alla som tar tåget till Idre, Orsa Grönklitt, Sälen och Gesunda. Men för att tågturismen ska kunna växa måste kapaciteten byggas ut. Motorvagnarna av märket Regina som går mellan Borlänge och Mora blir snabbt fulla och många passagerare får stå ända till Insjön och Leksand.
- Vi måste få fler direkttåg mellan Stockholm och Mora, som det är nu går bara två tåg direkt.
Skidturisterna uppskattar inte att behöva springa över perrongen med bagage, skidor och pjäxbagar för att byta tåg. Ändå blir de fler och fler. Dalarna och Siljansbygden är Sveriges fjärde största besöksdestination efter de tre storstadsområdena. Och turisterna kommer både sommar och vinter.
Men som det ser ut i dag är tågförbindelserna inte bra nog för att klara en ytterligare expansion, sammanfattar Peter Helander.