Trätåg AB är ett järnvägsföretag som är samägt av Korsnäs och Stora Enso. Det är specialiserat på timmertransporter med tåg och grundades i början av 1970-talet, när timmerflottningen på älvarna lades ner.
Konkurrensen med lasbilstransporterna är knivskarp idag, konstaterar företagets VD Sven Lindström. För dagen ser han inga problem med otillräcklig kapacitet på Dalabanan. Däremot tycker han sig se oroande tecken i framtiden, om persontågstrafiken blir tätare och förvandlas till pendeltåg som går varje timme, eller ännu värre, varje halvtimme. Det klarar ingen enkelspårig järnväg, säger han.
När det blir trångt är det alltid godstrafiken som tar stryk. Passagerarverksamhneten skriker högst och klagar mest, säger han.
Att koncentrera godstrafiken till nätterna är inget alternativ. Även godsvagnar måste rulla på tidtabell, och ett stopp på dagtid skulle betyda att Trätåg måste hyra in flera tågset för att klara trafiken. Då försvinner lönsamheten och lastbilarna tar över. Den som säger att godset kan vänta, har inte begripit någonting, tycker han.
Politikerna har en egen agenda. På den står en tidtabell med täta avgångar för persontåg, menar Sven Lindström. Den tidtabellen gäller oavsett om det finns passagerare som vill åka på dessa tider eller inte. Det finns bara ett sätt att klara både en ökning av antalet passagerare och samtidigt transportera mer gods.
För att godstrafiken ska kunna hålla sin andel av transporterna om persontrafiken byggs ut, krävs en utbyggnad och investeringar i fler dubbelspår och fler mötesmöjligheter, säger Sven Lindström.